Le projet de SERM Lorraine - Luxembourg

Les déplacements du quotidien s’intensifient autour des aires métropolitaines de Nancy et de Metz, et le long du sillon lorrain en direction du Luxembourg. La voiture reste le mode de transport le plus utilisé et les routes sont souvent très encombrées. Les transports en commun jouent un rôle essentiel mais peinent à répondre à la diversité des besoins des habitants. Des déséquilibres apparaissent, l'accès à l’emploi et aux services se compliquent dans les zones périurbaines.

Le SERM Lorraine – Luxembourg ouvre une perspective nouvelle : transformer en profondeur les mobilités et offrir aux habitants des alternatives solides à la voiture. Une ambition qui passe par des actions fortes :

• Renforcer massivement l’offre de train sur les étoiles ferroviaires de Nancy, de Metz, ainsi que pour accéder au Luxembourg.
• Mettre en place 14 nouvelles lignes de cars express pour mailler efficacement les territoires moins bien desservis et créer de nouvelles portes d’entrée vers le Luxembourg.
• Créer 645 km de réseau express vélo pour rejoindre facilement les pôles de transports en commun.
• Encourager le covoiturage, avec la création de voies réservées sur l’A31 et de nouvelles aires de covoiturage.
• Fluidifier les correspondances entre les différents modes de transport grâce à 21 pôles d’échanges ferroviaires et 7 pôles routiers.
• Faciliter le parcours des voyageurs avec pour objectif la mise en place d’une billettique et d'une tarification uniques.

Le projet de SERM ne s’arrête pas aux transports. Il porte une vision bien plus large : mieux organiser le territoire, mieux rapprocher les habitants des services et des emplois, majoritairement concentrés le long du sillon lorrain. Comment ?  En densifiant les espaces autour des pôles d’échanges. En limitant l’étalement urbain. Et en améliorant l’accès aux équipements et aux activités.

 Où en est le projet ?

Depuis 2024 une mission de préfiguration travaille à la construction de l’offre de SERM. L’équipe réunit l’État, la Région Grand Est, l’Euro-métropole de Metz, la Métropole du Grand Nancy, le syndicat mixte TeMo, le Grand-Duché de Luxembourg, les établissements publics de coopération intercommunale de Moselle et de Meurthe-et-Moselle, SNCF Réseau, SNCF Gares & Connexions et la Société des grands projets. Nous associons à nos travaux les acteurs socio-économiques et associatifs.

Notre objectif : remettre le dossier formalisant le schéma d’ensemble, son plan de financement et le modèle de gouvernance au ministre des Transports à l’automne 2026.

Cette opération bénéficie du soutien financier de l’État.